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有道是“事实胜于雄辩”，若是民进党执政三年来各项政策能够切中老百姓的需要，试问民进党去年选举会大败吗？蔡英文的施政满意度民调会依然低迷吗？这样的执政成绩，不会因为大声疾呼没有说退休军公教是米虫、不该到故宫南院只看到蚊子等，就可以让满意度回升。既然民进党未预备好继续执政，就让他们下架经过学习后再重新执政，对台湾未来的发展应更有助益。

同样的，随着汽车产业发生的上述变化，智能电动汽车也将重塑人们的出行体验与整个交通体系，属于具有革命性的产品方向，苹果前CEO在接受The Street采访中也明确表示苹果要收购大公司，肯定是要寻找具有革命意义的产品方向。5、苹果在汽车方面有不少布局。

从背景资料看，这家私募公司的董事长非常年轻，年仅27岁，掌管多家私募资产管理公司。值得注意的是，该私募公司曾因为借款玩期货、参与上市公司定增等项目，而牵扯进不少官司之中。责令公司改正并给予警告5月23日，四川证监局发布一则公告，对当事人四川昊宸出现的产品合同向投资者书面承诺投资保本的违法行为，出具行政处罚决定书。

拿不到的“准生证”不过，也有业内人士对代工模式持有争议。“将至关重要的制造环节假手于人，车企会相对丧失一部分竞争力，未来很可能会受制于人。”J.D.POWER副总裁、中国区总经理梅松林坦言。而之所以选择代工模式，其实很大程度源于生产资质的困扰。造车新势力普遍已经走到了量产的关口，要跨过这一关口、按时交付首先就要解决“准生证”的问题。但自去年5月，国家发改委在为江淮大众汽车有限公司发出第15张新能源汽车生产资质之后，似乎在生产资质审批上按下暂停键，至今还未有第16家获批企业出炉。已获得准生证的15家车企里并没有造车新势力的身影。年初，曾传言发改委重启纯电动乘用车生产资质审核，不过发改委随后否认了这一传言。

与此同时，这位分析师同样强调了两者的品牌调性比较一致的问题。“特斯拉与iPhone一样，都是那种有点小资有点奢侈品，同时又极其强调科技属性的产品，有点社会某一阶层人群代名词的感觉。”这位分析师总结道。“我一直都觉得他们两家做的事情有点类似，存在收购的可能。”奇点汽车CEO沈海寅同样给出了气质相同的判断，不过在谈及苹果收购特斯拉后能否像iPhone那样产生改变行业格局的影响时，这位新造车公司CEO给出了不同看法。