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第三，财政政策大力提质增效，明年仍有减税降费空间。中央经济工作会议在部署2020年经济工作时强调，要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，积极的财政政策要大力提质增效；日前召开的全国财政工作会议提出，2020年积极的财政政策要大力提质增效，更加注重结构调整，从“质”和“量”两方面发力。因此，预计2020年继续实施积极财政政策，依然有一定的减税降费空间。

具体来看，汤臣倍健获得机构集中加仓主要是在8月初。8月1日，机构席位买入汤臣倍健3.89亿元，当日龙虎榜数据显示买入金额最大的前5名均是机构专用。8月6日，汤臣倍健再获机构加仓1.25亿元，当日龙虎榜买一、买四及买五席位显示机构专用。且1日及6日当天，均无机构抛售该股。

程世东提到，共享汽车盈利与押金有一定关系，但是行业发展不能依靠押金的时间价值去维持运营，而应关注自身合理收入、保障财务可持续性。“对于共享汽车、共享单车等的押金情况，有规定押金要进行专款专用，受到政府的监管，但是实际上还没有相关具体措施。如果所有共享汽车企业的押金能够得到政府监管，老百姓也不至于那么恐慌。”

除了前述改进之外，JF-17最新的双座型号也获得关注，它一个重要的变化是背鳍包含一个额外的油箱。这意味着JF-17B双座战斗机的燃料负载相当于单座飞机。来自中国的信息显示，另一个不同之处是垂直尾翼，除了看起来面积更大，它还有着不同的前沿角度。

大小非减持叠加质押平仓《华夏时报》记者通过采访注意到，近期的市场大跌，一方面是中美贸易战白热化导致市场恐慌，更重要的是市场间资金的缺乏，央妈一直在释放流动性可见其严重性。中泰证券发布报告指出，新股上市对目前缩量严重的市场造成显著冲击。截至2018年6月19日，A股本月共上市了5只新股，其中，工业富联首发募集金额就高达271亿，6月13日首日开板即吸收158 亿元，对目前沪市日成交量不足1500亿的规模而言，无疑是巨量。

液化天然气的动态略有不同，但也不能说明印度对其产品的强劲需求。截至7月底，液化天然气进口有所增加，但这是在年初表现疲弱之后。2019年前7个月，液化天然气进口量为1250万吨，仅略高于去年同期的1240万吨。5月至7月进口增加的同时，超冷燃料的现货价格也降至三年来的最低水平，6月初达到每百万英热4.25美元，不到2018-2019年度北方冬季峰值的一半。这可能表明，与煤炭和原油不同，印度的液化天然气需求一直对价格走弱做出了反应。