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“对波音来说，停飞的成本才刚刚开始”，美国国家公共广播电台（NPR）14日称，挪威航空公司已经向波音索赔。报道称，如果737 MAX从现在起暂停交付，那么两个月就可能使波音公司损失50亿美元，“当然，波音公司可以负担得起。他们去年的收入超过1000亿美元”。专家同时指出，波音飞机的80%是由供应链完成的，比如制造发动机、座椅、起落架和机身，这条装配线涉及成千上万的工作岗位和数百家公司。因此波音此次危机的涟漪效应可能会伤害波音在美国和全球的供应商。

说回这次“撞桥墩”事故的主角，11770E登陆艇吧。虽然其貌不扬，但这款被称为“山羚羊”的高速登陆艇的确能做到“高速”，这是因为其船底应用了和气垫艇类似的气体减阻技术，在实际应用中“减轻”了该艇对水面的压力，使得这艘自重100吨的登陆艇能载着40吨的载荷狂奔出30节的时速

《红周刊》：但人大部分时间都是非理性的，那么请问芒格先生，投资人靠什么获得并保持理性？芒格：你必须用心、努力去做到理性，而且你必须重视、在意理性。如果你自己都不在乎，就不会努力去做到理性。那你可能就一辈子不理性，那么必然会承受糟糕的结果。成为理性的人也是儒家的态度。就像孔子所说，是道德上的责任，而不仅仅是为了个人的利益而成为理性的人。我会比其他人更进一步。

导致出现这种情况的原因有两个，一个相对比较，买1500股不是那么容易，比较麻烦；另一个是这个公司的总裁酗酒，这也是一个误判心理，总裁酗酒，但他石油公司的石油不酗酒。所以，我因为两个心理原因做出了错误的决定。我过于纠结那个人喝那么多酒的事，而对于那个油田有多么好这件事却想得过少，所以我把事情搞砸了。但是这件事应该对你们有激励作用，你可能会在人生重要机会到来时没有抓住它，但仍可以补救。想想那些第一次婚姻很糟糕却有着很好的第二次婚姻的人，许多事情可以得到挽回。

“在海外分时租赁运营中，我们选择落地的第一站是法国，我们测了几个月还是放弃了。法国最大的分时租赁运营商AutoLib也宣告停运了，因为这个市场不足以维持一个规模性的赢利企业。” 李想坦言。在外界看来，对于SEV路线的战略失误，车和家的应对策略也带着惯常的李想色彩，没有太多遮掩和隐瞒，果断做了减法。不过，稍加揆度可以发现，滴滴发出的合作邀约也为李想砍掉SEV项目提供了底气。

由于国债期货相较于国债现货具有高杠杆和低成本的优势，因此信息投资者往往会选择在国债期货市场上先行进行交易，因此在价格或收益率上，国债期货市场会提前于现货市场进行调整。尤其是在市场波动较大的阶段，此效应将体现的更加明显。比如，此次美债危机时期，在几个关键时点上，国债期货均领先于现货市场进行反映，国债期货的信息引领关系明显。因此，通过观察国债期货市场，可以在一定程度上预判债券现货市场的走势，降低突发事件对债券现货市场带来的冲击，分散债券现货市场的风险积聚。