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面对未来诸多可能，无论是跨国巨头、自主传统车企还是造车新势力，皆在审时度势地调整步伐。一边面对增量市场到存量市场的变化，另一边经历从燃油车到新能源车的变革，市场震荡和技术革新等多重压力叠加，让每一家车企都难以轻松。大鳄真正行动在全球汽车盟主宝座上轮流坐庄的大众与丰田正谋变，尤其在中国动作频频。

关于网上流传的易到“倒闭”的传闻，该员工认为有些夸张，“我们都还在正常办公。”不过，他也坦言，目前易到确实遇到一些资金方面的问题，在融资方面也有一些困难，“现在公司正在继续努力融资过程中。”易到的资金问题，最直接造成了司机提现等方面的问题，而提现难的问题则导致司机接单态度消极，进而形成用户打车难的情况。不过，有易到用户向21世纪经济报道记者表示，自己依然能够正常使用易到APP，“还是能接到单的。”

对比2013年12月份钱荒时期，民企的加权票面利率最高点9.1%来看，现在民企的融资成本其实并未达到最高的时期，而是处于相对较高的时期。从月度发行规模来看，2016年6月份民企发债规模为711亿元，现阶段民企发债规模也未达到最低的时期，而是处于相对较低的时期。

★理学硕士。★现任安信基金管理有限责任公司基金经理。★徐黄玮投资研究经验丰富，擅长指数增强产品、量化基本面因子模型，融合定性研究和量化模式开发技术。★所管理的安信量化精选沪深300增强近两年业绩排名前1/5。（数据来源：Wind，截至2019/11/24）

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