
同样对美国和加拿大做法提出批评的,还有《华盛顿邮报》。“企图靠起诉华为高管来遏制中国,是极其愚蠢的做法!”美国学者扎克里·卡拉贝尔8日以此为题写道。在他看来,所谓“科技公司构成安全威胁”说法即使成立,那么逮捕华为高官的行为也“绝不是解决问题的有效方法”。
除了整车,燃料电池也是企业发力的方向。全柴动力、同济科技、贵研铂业、美锦能源等公司因为涉及燃料电池概念,股价出现大幅上涨。与燃料电池汽车相比,电动车产业在经过多年的补贴后已经日渐成熟,从一季度的销售情况看,电动车并未明显受到退坡影响,其增长势头不减。工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库在同一天表示,一季度我国的新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%,预计今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。
因此今年3月26日,财政部等四部门正式发布新能源汽车补贴政策细则,其中强调今年将全面取消地补(公交车和燃料电池汽车除外),转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。在卸任科技部部长后,万钢仍积极向新能源汽车行业建言献策,并频繁为燃料电池出谋划策。去年12月15日,万钢在《人民日报》发表文章称,“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”
修订后的《股权办法》共七章四十四条。本次修订调整的主要内容是取消保险资金开展股权投资的行业范围限制,通过“负面清单+正面引导”机制提升保险资金服务实体经济能力。《股权办法》不再限制财务性股权投资和重大股权投资的行业范围,要求保险公司综合考虑自身实际,自主审慎选择行业和企业类型,并加强股权投资能力和风险管控能力建设。
中信证券研报还认为,目前市场对于宽信用信心仍不足,因而在信用扩张通道打通以前央行仍将以宽松的货币政策配合财政共同发力,此外未来企业融资难融资贵仍是政策关注的重点问题,降息政策或可期。长江宏观赵伟评价称,10月社融增速加速回落,主因非标融资大幅收缩,债券融资略低于去年同期。非标融资继续收缩,合计净减少2675亿元(而去年同期为净增加1075亿元),其中信托收缩幅度最大。信贷总量略增难掩总体融资需求的走弱,政策维稳或较难改变非标收缩趋势,信用收缩的滞后影响逐渐显性化。转型框架下,政策维稳与传统“稳增长”明显不同,不会通过“走老路”的手段全面刺激经济,而是加强财政金融政策协同、精准施策,围绕“补短板”、“增后劲”等领域,实现结构性发力。
始于2440点的反弹尚在延续,业绩预告带来个股结构性的“红包”+“地雷”。狗年收官在即,从历史规律看,年前交投清淡是常态,指数层面大概率小幅震荡为主,加速拉升仍需超预期利好+技术面压制均线突破后的共振。个股结构性机会虽不匮乏,但操作上不宜盲目追涨;稳健者可关注低位调整充分的优质股。鉴于热点间高低切换轮动特征明显,对短线投资者博弈时点能力要求较高,短期超涨冲高时可做波段,同时低吸处于调整中的主线热点,从而拿到年前红包。