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同时，由于车抵贷有实物抵押，平台往往会弱化其他方面的风险把控。上述管理人员表示，车辆评估过后并不意味着审核结束，还应当进一步审核其他书面材料，以及面谈，以此来确认信息的真实性、借款人的还款意愿等，确定是真实的业务需求才能减少坏账。此外，沃时贷还指出，为减少逾期及坏账率，寻找更优质借款客户，公司提高了风控审批标准，造成线下借款端业务量和交易额大幅度减少。有业内人士告诉《每日经济新闻》记者，行业里有一些平台对车辆评估采用的是远程传照片的方式，但这实际上是很不靠谱的。只有把车开到现场，评估师才能去敲击外观某部件从而判断其是否撞击或更换过，才能观察到内饰、底盘、后备箱等是否改装过，以防骗贷。

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责任编辑：马秋菊 SF186ofo联合创始人否认裁员传闻来源：北京晨报“小黄车快黄了？”北京晨报讯（记者韩元佳）平静许久的共享单车行业再起喧嚣！昨日，一篇题为《小黄车快黄了》的公众号文章引发热议。该文列举了ofo的四大问题：总部大幅裁员，比例高达50%，高管层变动剧烈，海外部门解散，称“小黄车形势紧张”。ofo联合创始人于信在朋友圈否认“裁员、高管离职”的传闻，称“文章内容多是无稽之谈”。

In his speech last week， Trump emphasized that the private sector needs to lead the way in building 5G networks across the United States． Mobile operators including Verizon and AT&T have started rolling out the networks in select cities， with limited success so far．

2011年，伯蓝·绍特特加入大众汽车集团，负责集团销售部的战略项目。自2012年起，他一直担任大众商用车营销部主管负责人。2017年9月1日开始，伯蓝·绍特进入奥迪股份公司董事会，全面负责市场及销售工作。今年以来，奥迪在全球市场中的表现可谓“东边日出西边雨”。一方面，欧洲市场连续下跌，1-11月同比增长-13%；另一方面，中国市场明显回暖，1-11月同比增长恰好达到13%。